国务院批复！武汉这条高铁重大进展，全长79公里、总投资337亿元

近日，武汉市人民政府新闻办公室召开武汉市综合交通运输发展“十五五”规划新闻发布会，会上正式披露，备受关注的武汉枢纽直通线项目已于今年9月30日拿到国务院批复，成为全线首个完成用地审批的城市段工程。这标志着这条国家高铁网关键“咽喉工程”，从规划落地阶段全面转入大规模建设推进期。 作为近年武汉市跨区最多、用地情况最复杂的交通项目，武汉枢纽直通线在武汉市境内共涉及2357亩建设用地，跨5个行政区、30个行政村和16家国有单位，协调难度极大。为保障项目早落地，武汉市打破常规审批流程，从全面启动用地组卷到上报自然资源部仅用时4个月，一举刷新武汉市重大交通项目报部最快组卷纪录。 武汉枢纽直通线是国家“八纵八横”高铁网中沿江通道与武西高铁的关键联络工程，项目正线全长约79公里，按时速350公里高标准设计，全线总投资约337亿元。线路北起云梦东站，向南经孝感南站，新建汉阳站，通过白沙洲公铁两用长江大桥跨越长江，最终接入既有铁路网。 全线重点建设内容包含： 新建孝感南站、汉阳站2座大型高铁站； 建成白沙洲公铁两用长江大桥，下层布置四线高铁，上层配套城市快速路； 同步推进站房综合枢纽、沿线配套道路、生态防护带等工程。其中，汉阳站首期建设规模为7台12线，远期扩建至13台24线，将成为武汉“五主三辅”铁路客站布局中的核心主站之一。 长期以来，武汉铁路枢纽存在高铁过江通道不足、西向列车绕行汉口站折角运行等突出问题，天兴洲大桥长期饱和，汉口站运力持续紧张。武汉枢纽直通线建成后，将从根本上改变这一局面： 西安方向高铁可不经汉孝城际直接引入武汉枢纽，武汉至九江方向列车无需再绕行汉口站，跨线列车运行时间预计节省20分钟以上； 新增白沙洲公铁大桥高铁过江通道，让武汉高铁过江能力提升一倍以上，极大缓解天兴洲大桥运输压力； 彻底补齐汉阳、蔡甸、经开片区大型高铁站空白，百万居民在家门口即可搭乘高铁，无需跨江长途通勤； 串联武西、武九、沿江等多条国家级干线，推动武汉从“米字型”枢纽向“超米字型”枢纽升级。 特别